发布时间：2025-09-27 15:57 | 来源：扒面筋网 | 浏览：9831次
新华网北京9月29日电 国务院对于修正《中华人平易近共以及国国内海运条例》的决意 国务院决定对于《中华群众共以及国国际海运条例》作如下修正： 一、将第二条第二款点窜为：“前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包含国际船舶代理、国内船舶管理、国际海运货色装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台服务等营业。既然，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。在搜寻引擎搜索“年夜学生失业”能够看到，从中央到中央，各级党委和政府都把年夜门生就业事情摆正在优先位置。 从今年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向结业生停止“国聘行为”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘流动、就业能力提拔“双千”设计、已离校未就业毕业生专场招聘会……为资助学生实...。” 二、减少一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送运营者称号、注册地、讨论体例、平台效劳和谈、航运交易法律等信息，具体设施由国务院交通运输主管部分制定。因为，中新网海口9月27日电 (陈淑娟 容非凡是)9月26日，海口海关联结相干部分在洋浦国际集装箱码头展开海南自贸港进境重年夜植物疫情处置联合演练，模拟“洋浦口岸进境原木检疫发明多处天牛为害迹象，现场捕捉数头天牛幼虫，极具流传扩散风险性”景象，模拟启动应急处置措施，晋升海南口岸防备以及从事进境重年夜植物疫情的才干。--> 演练进程完好演示了疫情发明、疫情汇报、疫情监测及处理、停止动作等各个流程关键任务要点。重...。” 3、增加一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台经营者未依照规则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严重的，责令休止开展相关营业。其实，中新社北京9月27日电 综合动态：以色列总理内塔尼亚胡内陆时间26日在第80届联合国大会一般性争执发言，激发多方阻挡与抗议。 据《以色列时报》报导，内塔尼亚胡当日表示反对于巴勒斯坦开国，称这不行是其团体或者其政府的政策，也因此色列的“国策”。他反攻法国、英国、澳年夜利亚、加拿年夜等国近期抵赖巴勒斯坦国，称这些国家指导人的决定“将鼓动针对于犹太人和天下各地无辜公众的恐怖主义”。 据美国阿克西奥斯消息网站报...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，改动为：“与中华国民共以及国缔结或者者共同参加国际海运相干条约、协定的国度也许地区，违背公约、协议的端正，使中华群众共以及国按照该条约、协定享有的长处丢失年夜略受损，也许阻碍条约、协定指标实现的，中华人民共以及国政府有官僚求无关国家兴许地区当局停止上述行动，采纳适当的调停措施，并能够依占有关公约、协定中断或者终止履行相干任务。 “任何国家大概地区对中华群众共以及国国内海上运输及其帮助性营业的筹划者、船舶或者者船员采取或者帮手、支持采取鄙视性的禁止、限制或者者其余类似办法的，除了无关公约、协议能够供给充沛无效的救济外，中华国民共以及国政府依据理论情况采纳须要的反制办法，囊括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取迥殊用度，克制年夜略限度该国家年夜概地区的船舶收支中国口岸，克制年夜要限制该国家或地区的构造和集体获取中国国内海上运输相干数据、信息和经营收支中国口岸的国内海上运输及其协助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”修改成“交通运输主管部分”。 本决定自觉表之日起施行。 《中华人民共以及国国内海运条例》凭据本决议作响应修正并对条文序号作响应调解，从新颁布。中华人民共以及国国内海运条例 (2001年12月11日中华国民共以及国国务院令第335号颁布 依据2013年7月18日《国务院对于于废除了以及点窜局部行政法规的抉择》第一次修订 依据2016年2月6日《国务院对于修改部分行政法规的抉择》第二次订正 根据2019年3月2日《国务院对于于修改部分行政法例的决定》第三次订正 根据2023年7月20日《国务院对于于批改和废除了部分行政法例的决议》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华人民共以及国国内海运条例〉的抉择》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了范例国际海上运输活动，爱惜公平合作，保护国内海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。 第二条 本条例实用于进出中华群众共以及国口岸的国内海上运输谋划静止和与国内海上运输相干的辅助性经营勾当。 前款所称与国际海上运输相干的辅助性策划活动，包括国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台办事等营业。 第三条 处置国际海上运输经营活动和与国际海上运输相干的辅助性经营举动，应当遵守诚实声誉的准则，依法谋划，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关的中央国民政府交通运输主管部分依照本条例规则，对于国内海上运输运营活动实施监视管理，并对与国际海上运输相关的帮助性筹划活动实施无关的监督治理。 国务院交通运输主管部分以及无关的中央人民当局交通运输主管部分应当对国内海上运输及其帮助性营业的经营者以及从业职员实行信用管理，并将相干信用记录纳入全国信用信息共享平台。 第二章 国际海上运输及其协助性业务的运营者 第五条 运营国际客船、国内散装液体危险品船运输营业，该当具备下列前提： (一)取得企业法人资格； (二)有与运业务务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶合乎国家法则的海上交通宁静技术标准； (四)有提单、客票或者多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部分规定的从业资格的初级业务管理职员。 经营国内集装箱船、国际平庸货船运输营业，应当取患上企业法人资格，并有与经业务务相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体杀害品船运输营业，应该向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送符合本条例第五条规定条件的相干资料。国务院交通运输主管部门应该自受理请求之日起30日内考核完毕，作出许诺或者不予允许的决定。予以答应的，向申请人发表《国际船舶运输经营答应证》；不予许可的，应当书面关照申请人并告知来由。 国务院交通运输主管部门考核国内客船、国内散装液体伤害品船运输营业央求时，该当考虑国家对于于国内海上运输业开展的政策和国内海上运输市场合作情况。 请求经营国际客船运输营业，并同时申请经营国内班轮运输营业的，还应当附送本条例第十一条划定的相关资料，由国务院交通运输主管部分一并考核、注销。 经营国际集装箱船、国内普通货船运输营业，应该自开业之日起15日外向省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部分备案，备案信息包括企业称呼、注册地、分割方式、船舶情景。 第七条 经营无船承运营业，应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分存案，备案信息包含企业名称、注册地、分割方式。 前款所称无船承运业务，是指无船承运业务运营者以承运人身份经受托运人的货载，签发本身的提单也许其余运输单证，向托运人收取运费，经过进程国内船舶运输经营者实现国际海上货色运输，承担承运人义务的国内海上运输经营举动。 在中国境内经营无船承运营业，该当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国际散装液体毁伤品船运输经营者，不患上将依法获患上的经营资格供给给他人应用。 第九条 国内客船、国内散装液体危急品船运输运营者遵照本条例的规则取患上响应的策划资格后，再也不具备本条例规矩的条件的，国务院交通运输主管部分应当立刻取消其筹划资格。 第三章 国内海上运输及其帮助性营业经营流动 第十条 国内船舶运输谋划者经营收支中国口岸的国际班轮运输营业，应该依照本条例的规定取得国内班轮运输经营资格。 未获得国际班轮运输经营资历的，不患上处置国际班轮运输经营举动，不患上对于外公布班期、接受订舱。 以配合派船、舱位调换、联结经营等方式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 运营国内班轮运输营业，应当向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送以下材料： (一)国内船舶运输运营者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)经营者的紧张管理职员的姓名及其身份证实； (三)经营船舶资料； (四)拟动身的航线、班期及沿途停靠港口； (五)运价本； (六)提单、客票或者者多式联运单证。 国务院交通运输主管部门应当自收到经营国内班轮运输业务请求之日起30日内考核结束。申请资料真实、完备的，予以注销，并告诉申请人；恳求质料不真实年夜概不完备的，不予登记，书面携带请求人并示知来由。 第十二条 取得国际班轮运输经营资历的国内船舶运输经营者，应当自取得资格之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部门赞成，能够延期90日。过期未动身的，国内班轮运输经营资历自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线，或者变更国际班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以通知布告，并理当自举动发作之日起15日外向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运业务经营者的运价，应当依照规定花样向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部分应当指定专门机构受理运价备案。 存案的运价包括宣布运价和协议运价。公布运价，是指国内船舶运输运营者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协定运价，是指国内船舶运输谋划者与货主、无船承运营业筹划者约定的运价。 颁布运价自国务院交通运输主管部门受理备案之日起满30日生效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理存案之时起满24小时生效。 国内船舶运输经营者以及无船承运业务经营者应当实行生效的备案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国内船舶运输运营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协定、运价协定等，应该自协议订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分存案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有以下景象之一的，该当正在情景发作之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止经营； (二)缩小运营船舶； (三)变更提单、客票或者者多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构或者者子公司经营响应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，吊挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者缩小经营船舶的，增加的经营船舶必须符合国家规定的平安技术规范，并理当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部门理应自收到立案资料之日起3日内出具有案证明文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列景遇之一的，应该遵照本条第一款规定办理备案手续。 国际集装箱船运输经营者、国际一般货船运输经营者以及无船承运营业经营者停止经营的，应当自终止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部门存案。 第十七条 运营国内船舶运输营业、无船承运营业和国内船舶代办代理业务，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关用度，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 运营国内船舶运输业务以及无船承运营业，不患上有以下举动： (一)以低于失常、正当水平的运价供给办事，障碍偏心合作； (二)正在管帐账簿之外暗中赐与托运人回扣，承揽货色； (三)滥用上风地位，以鄙视性价格也许其余限制性条件给交易对于方造成损伤； (四)其余损伤买卖对于方也许国内海上运输市场次第的行为。 第十九条 外国国际船舶运输筹谋者处置本章规定的有关国内船舶运输活动，应当遵守本条例无关规定。 外国国内船舶运输经营者不得运营中国口岸之间的船舶运输营业，也不患上利用租用的中国籍船舶或者者舱位，或者以互换舱位等体例变相经营中国港口之间的船舶运输业务。 第二十条 国内船舶代理经营者接受船舶统统人或者船舶承租人、船舶筹划人的委托，可以经营以下营业： (一)办理船舶收支港口手续，联系安顿引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖接收订舱业务； (三)管理船舶、集装箱和货物的报关手续； (四)承揽货物、构造货载，解决货品、集装箱的托运和中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，办理无关海上游客运输营业； (七)其他相干营业。 国内船舶署理运营者该当依据国家无关划定代扣代缴其所代庖署理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国际船舶治理谋划者接受船舶一切人或者者船舶承租人、船舶经营人的委托，可以经营以下营业： (一)船舶交易、租赁以及其余船舶资产管理； (二)机务、海务以及摆设培修； (三)船员招聘、锻炼以及装备； (四)保障船舶技巧状况以及正常航行的其他效劳。 第二十二条 国际航运买卖营业平台运营者该当向国务院交通运输主管部分报送筹划者名称、注册地、分割方式、平台效劳协定、航运交易规定等信息，注意行动由国务院交通运输主管部门制定。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅佐性营业的特别划定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国际海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅助性营业，适用本章规定；本章没有规定的，适用本条例其余有关规定。 第二十四条 外商可以遵照无关法律、行政法例以及国家其余无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代庖代理、国内船舶管理、国际海运货物装卸、国内海运货物仓储、国际海运集装箱站以及堆场业务。 第二十五条 外国国际船舶运输谋划者以及外国国内海运帮手企业正在中国境内设立的常驻代表机构，不患上从事经营举动。 第五章 不雅察与解决 第二十六条 国务院交通运输主管部分应厉害关系人的恳求或者者自行抉择，能够对下列情形实行考察： (一)谋划国内班轮运输营业的国际船舶运输经营者之间订立的涉及中国港口的班轮公会协议、运营协议、运价协议等，能够对公平合作造成损害的； (二)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者通过协定产生的各种联营体，其效劳波及中国口岸某一航路的承运份额，继续1年高出该航线总运量的30%，并年夜略对于公平合作造成损伤的； (三)有本条例第十八条规定的行为之一的； (四)或者许侵害国内海运市场公平合作的其余行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施查问拜访，理应会同国务院市场监督管理部分(如下统称查问拜访机关)配合举行。 第二十八条 查问拜访机关实施查问拜访，该当建立调查组。调查组成员不少于3人。调查组可以依据必要，聘请无关专家加入任务。 调查组进行查问访问前，该当将调查目标、查问访问缘由、调查期限等事项陈诉被查询拜访人。考察刻日没有得超越1年；需要时，经考察构造批准，能够紧缩半年。 第二十九条 调查职员举行考察，能够向被不雅察人以及与其有营业来往的单位和团体懂患上有关情况，并可查阅、复制无关单证、协议、条约文本、会计账簿、营业函电、电子数据等无关资料。 调查职员停止考察，该当保守被查问访问人以及与其有营业来往的单元以及团体的商业秘密。 第三十条 被查问访问人应该接受考察，如实提供无关情景以及材料，没有得拒绝查询访问或躲避实正在状况、谎报情况。 第三十一条 查问拜访竣事，考察构造应该作出考察结论，书面照顾被调查人、利害关系人。 对公平合作形成损害的，考察构造可以采用责令改变无关协议、限制班轮航班数量、中止运价本或停息受理运价立案、责令按期报送无关资料等阻止性、限制性步伐。 第三十二条 考察构造在作出采用克制性、限制性措施的决定前，理当告知当事人有要求进行听证的权利；当事人请求听证的，应当举办听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国内船舶运输经营答应证》，擅自经营国际客船、国际散装液体迫害品船运输营业的，由国务院交通运输主管部门年夜体其授权的中央群众当局交通运输主管部分责令终止经营；有违法所患上的，没收守法所患上；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上也许违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国际集装箱船、国内平常货船运输营业不与经营国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部门责令改正；情节严厉的，责令停业整理。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者经营中国港口之间的船舶运输业务，或者者利用租用的中国籍船舶和舱位以及用替换舱位等体例谋划中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的地方群众政府交通运输主管部门责令中断经营；有违法所得的，充公守法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所患上兴许守法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不断止筹划的，回绝进港；情节严重的，打消其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未取患上国内班轮运输经营资格，擅自筹划国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者者其受权的地方人民政府交通运输主管部分责令举行经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上或者违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒没有中断经营的，拒绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输运营者将其依法取患上的运营资格提供给别人使用的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令期限改正；过期不改正的，撤消其谋划资格。 第三十七条 未实行本条例规定的存案手续的，由国务院交通运输主管部分或者省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分责令期限补办存案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元下列的罚款，并能够撤消其相应资格。 第三十八条 未推行本条例规定的运价立案手续或者者未实行备案运价的，由国务院交通运输主管部分或者其授权之处群众政府交通运输主管部分责令限期改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台筹划者未遵照规矩报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严厉的，责令进行开展相关营业。 第四十条 根据调查论断应当给予行政处罚或者者有本条例第十八条所列违法情景的，由交通运输主管部分、市场监督治理部分依照有关法律、行政法规的规定赐与惩罚。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者以及外国国内海运辅助企业常驻代表机构从事经营活动的，由市场看管治理部门责令停止经营活动，并依法赐与处罚。 第四十二条 回绝不雅察构造及其工作人员依法实施查询访问，或藏匿、谎报无关情况和材料的，由国务院交通运输主管部分或者许其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令匡正，处2万元如下的罚款；情节严峻的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 不法从事收支中国口岸的国内海上运输谋划流动以及与国内海上运输相干的帮忙性经营活动，骚动扰攘侵犯国内海上运输市场次序的，依照刑法对于不法筹划罪的规定，依法究查刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及无关中央人民当局交通运输主管部门的事情职员有以下景象之一，形成重年夜后果，触犯刑律的，按照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪或者者其余罪的法则，依法穷究刑事义务；尚不够刑事处罚的，依法赐与行政处分： (一)对于切合本条例规定前提的请求者不予审批、允许、登记、备案，年夜概对于不符合本条例规定条件的请求者予以审批、许可、注销、存案的； (二)对通过审批、答应、登记、存案的国内船舶运输经营者、无船承运业务谋划者不根据本条例的规定实行监督办理，或者发明其再也没有具备本条例规则的条件而不打消其相应的经营资格，或者者发明其守法行动后不予以查处的； (三)对于监督检查中发明的未依法履行审批、许可、登记、备案的单位以及个人擅自处置国内海上运输运营活动和与国际海上运输相干的辅助性运营流动，没有当即予以取消，年夜概接到揭露后不依法予以处理的。 第七章 附则 第四十五条 香港特别行政区、澳门稀奇行政区以及台湾地域的投资者在内地投资经营国际海上运输营业以及与国际海上运输相干的辅助性营业，比照适用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分答应，不患上经营中国内地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部门批准，不得经营中国内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体危险品船运输营业。外国国内船舶运输经营者经营中国际地与喷鼻港出格行政区、澳门出格行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应该向省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部分立案。 第四十七条 腹地本地与喷鼻港稀奇行政区、澳门特别行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分按照本条例拟定管理方法。 内地与台湾地区之间的海上运输，依照国家无关规律执行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者者共同到场国内海运相关条约、协议的国家也许地区，违反条约、协定的规则，使中华人民共以及国根据该公约、协定享有的好处丢失也许受损，或者者阻碍公约、协议目标实现的，中华国民共以及国当局有官僚求无关国家约莫地区当局停止上述行动，采取患上当的补救办法，并能够根据无关条约、协定中断或者者停止实验相关义务。 任何国家或者者地区对于中华群众共以及国国内海上运输及其辅佐性营业的筹划者、船舶或许海员采取或者辅佐、支持采取比方视性的禁止、限定也许其余相似措施的，除了有关条约、协定能够提供充沛有效的救济外，中华人民共以及国当局依据理论情况接纳需要的反制办法，包括但不限于向靠泊中国港口的该国家大略地区的船舶收取特别费用，禁止大约限制该国家或许地区的船舶进出中国口岸，禁止或者许限度该国家或者者地域的组织和集体获取中国国际海上运输相干数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其帮助性营业。 第四十九条 本条例实施前已处置国内海上运输谋划活动以及与国内海上运输相干的辅助性谋划活动的，应当在本条例实施之日起60日内依照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正公布的《中华国民共和国海上国内集装箱运输管理规定》同时废除。 【编纂:刘阳禾】
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中新网长沙9月27日电 (徐帆)9月27日，开源鸿蒙技术大会在长沙召开。 大会汇聚开源领域专家、前沿实践者、高校学者及生态伙伴，全面展示开源鸿蒙在技术创新、生态建设、人才培养等领域的阶段性成果，深度探讨开源操作系统在数字经济发展中的核心价值。活动现场。徐帆 摄 长沙市人民政府党组成员、副市长彭涛在致辞中表示，长沙正以5000亿元数字经济总量跻身新一线城市，依托高校与企业协同创新，已构建开源鸿蒙产业沃土。长沙将以本次大会为契机，锚定“三高四新”蓝图与全球研发中心城市建设，打通技术创新与产业应用通道，共建共享开源鸿蒙生态红利。 华为常务董事、终端 BG董事长余承东致辞称，五年来，在开放原子开源基金会的孵化运营下，产学研各界齐心聚力共建开源鸿蒙，开创了中国软件发展史上的奇迹。“截至今年9月20日，基于开源鸿蒙的鸿蒙5操作系统的终端数已突破1700万，有超过3万个鸿蒙应用和元服务上架。” 开放原子开源基金会秘书长助理李博表示，开源已成为驱动科技创新与产业变革的重要引擎。基金会通过构建协同治理体系、完善制度流程、推进人才认证等举措培育开源鸿蒙社区，未来也将持续助力开源鸿蒙技术创新与产业落地。 开源鸿蒙项目群技术指导委员会主席陈海波指出，在产学研用各界共建下，开源鸿蒙已成为发展最快的智能终端操作系统之一。 展望下一个五年，智能化将成为终端操作系统发展的主旋律，也将迎来开源鸿蒙生态价值快速提升的关键机遇期；产学研用各界的智慧，是开源鸿蒙不断向前演进与竞争力领先的最宝贵技术源泉。陈海波呼吁更多产业界和学术界技术人才携手，深化开源鸿蒙产学研用共同体建设。 大会现场，开源鸿蒙6.0 Release版本正式发布，意味着开源鸿蒙技术能力实现重要升级。开放原子开源基金会与中国计算机学会联合主办的“开源鸿蒙社区开发创新奖励计划”正式发布，通过产学研融合模式对接社区开发任务，以代码审核激励机制汇聚开发力量。 作为智能终端操作系统根社区，开源鸿蒙正以开放共建姿态，聚合全球开发者与伙伴力量，深化技术创新与生态布局，并将继续紧扣数字经济发展脉搏，以技术突破赋能产业转型，以生态协同凝聚发展合力，为万物智联世界构筑坚实数字底座。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新社德阳9月27日电 (记者 岳依桐 贺劭清)以“考古学视野下的文明互鉴”为主题的2025三星堆论坛27日在四川省德阳市开幕。论坛上，四川省文物考古研究院(三星堆研究院)三星堆遗址工作站站长冉宏林发布了三星堆遗址“祭祀坑”精确年代。--> 冉宏林介绍，经四川省文物考古研究院(三星堆研究院)和北京大学联合研究，碳十四年代测定显示三星堆遗址三号、四号、六号、八号“祭祀坑”埋藏年代有95.4%的概率处于公元前1201年至公元前1012年，相当于商代晚期。一号、二号、三号、四号、七号、八号“祭祀坑”中发现可拼对的同一器物残片，表明这几个“祭祀坑”埋藏年代相同。“这一成果为厘清‘祭祀坑’年代和构建遗址精细年代框架提供了重要依据。” 三星堆青铜器创新铸造技术研究也取得新突破。冉宏林透露，四川省文物考古研究院(三星堆研究院)、故宫博物院、北京科技大学与英国剑桥李约瑟研究所的联合研究显示，三星堆青铜器在商代晚期形成以分铸为核心，兼用浑铸、锻造的创新铸造技术体系。 “独特的‘芯骨—条形芯撑’技术，有效解决了细长、弯曲器物的成型难题。”冉宏林表示，在既有技术框架中，三星堆还展现出独特的技术创新与本土化表达。这一成果不仅深化了对中国古代青铜铸造体系的整体认知，也为揭示中华文明多元一体格局，世界青铜技术与文化交流提供了新证据。(完) 【编辑:田博川】